Sering Dilewati Truk Besar, Jalan Cokroaminoto Kota Gorontalo Rusak Parah dan Rawan Kecelakaan

"Beban berat yang berulang membuat umur jalan jauh lebih pendek dari rencana. Akibatnya, perbaikan terus-menerus harus dilakukan dengan biaya yang besar," jelasnya.

Dampak buruk kendaraan ODOL bukan hanya kerusakan jalan, tetapi juga risiko kecelakaan. Muatan berlebih membuat kendaraan sulit dikendalikan, terutama saat pengereman mendadak.

"Jalan berlubang dan bergelombang juga meningkatkan risiko kecelakaan, karena pengendara bisa tiba-tiba menghindar dan kehilangan kendali," tegas Yuliyanti.

Sebagai solusi, Yuliyanti menyarankan pemerintah memperkuat regulasi, meningkatkan pengawasan, serta memberi sanksi tegas kepada pelanggar. Salah satunya melalui teknologi Weigh-In-Motion (WIM), yaitu alat timbang otomatis yang bisa memantau kendaraan di jalan tanpa harus berhenti di jembatan timbang.

"Sayangnya di Gorontalo baru ada dua jembatan timbang, di Marisa dan Molotabu. Idealnya harus ditambah dan diawasi ketat," ujarnya.

Ia menekankan bahwa penanganan ODOL harus melibatkan banyak pihak, mulai dari Dinas Perhubungan, Kepolisian, hingga pengelola jalan. Sayangnya, meski regulasi sudah ada, penerapan di lapangan belum optimal.

"Penertiban ODOL ini saling terkait banyak lembaga. Pengawasan sudah berjalan, tapi belum tuntas menyelesaikan masalah," tutup Yuliyanti.(*)