Siapa Kelompok Houthi Yaman? Penyerang Kapal Logistik di Laut Merah

TRIBUNGORONTALO.COM – Beberapa perusahaan pelayaran terbesar di dunia terpaksa mengubah rute kapal mereka.

Hal itu disebabkan kelompok Houthi Yaman menargetkan kapal-kapal yang menuju pelabuhan Israel sebagai bentuk solidaritas dengan Palestina.

Kelompok yang bersekutu dengan Iran itu telah menuntut agar Israel mengizinkan bantuan kemanusiaan memasuki Gaza.

Kelompok Yaman juga meminta Israel untuk mengakhiri perang brutalnya di Gaza yang telah menewaskan lebih dari 19.000 warga Palestina.

Amerika Serikat telah mengumumkan pembentukan koalisi 10 negara untuk mencegah serangan yang mengancam mengganggu perdagangan yang melewati salah satu rute maritim tersibuk di dunia itu.

Siapakah kelompok Houthi?

Kelompok Houthi memberontak melawan pemerintah Yaman yang diakui secara internasional pada tahun 2014.

Mereka memulai pertempuran yang berujung pada perang saudara yang menyebabkan krisis kemanusiaan yang menghancurkan di negara Arab yang miskin tersebut.

Selama bertahun-tahun, dengan dukungan dari Iran, mereka melawan koalisi militer yang dipimpin oleh negara tetangga Arab Saudi yang juga mencakup sekutu Barat dan regional.

Namun, konflik Yaman menemui jalan buntu, dan Arab Saudi memutuskan untuk memulai pembicaraan damai dengan kelompok tersebut setelah bertahun-tahun berperang.

Juga dikenal sebagai Ansar Allah, mereka kini tetap menguasai sebagian besar wilayah Yaman, termasuk ibu kota Sanaa dan beberapa bagian barat dan utara dekat Arab Saudi.

Mereka menguasai persenjataan militer yang cukup besar, yang mencakup berbagai drone dan rudal. Itu termasuk rudal antikapal balistik yang untuk pertama kalinya berhasil mereka gunakan terhadap kapal-kapal di Laut Merah.

Awal tahun ini, Arab Saudi setuju dengan Teheran, sekutu dekat Houthi, untuk memulihkan hubungan diplomatik formal setelah keretakan selama tujuh tahun.

Ketika perundingan Yaman dan pemulihan hubungan dengan Iran masih belum jelas, kerajaan tersebut belum bergabung dengan aliansi militer pimpinan AS.

Negara-negara besar Arab lainnya seperti Uni Emirat Arab dan Mesir juga belum bergabung.

Siapa yang mereka serang?

Kelompok Houthi pertama kali meluncurkan rudal dan drone ke Israel selatan pada bulan Oktober, namun mereka tidak mencapai sasaran yang jauh.

Sekitar 2.000 km (1.240 mil) jauhnya atau dicegat oleh Israel dan sekutunya.

Namun karena Tel Aviv terus menolak seruan internasional untuk melakukan gencatan senjata, mereka secara signifikan meningkatkan serangannya , memanfaatkan posisi mereka di dekat Laut Merah, dan terutama di dekat Selat Bab al-Mandeb yang menghubungkan Teluk Aden dengan bagian selatan Laut Merah. laut.

Mereka telah menyita dan menyimpan kapal komersial di pelabuhan mereka, mereka telah menyerang beberapa kapal dagang yang membawa segala sesuatu mulai dari kendaraan hingga bahan makanan.

Pentagon mengklaim beberapa proyektil mereka bergerak ke arah kapal perang AS sebelum ditembak jatuh.

Kelompok Houthi mengatakan kapal-kapal yang tidak memiliki hubungan dengan Israel tidak perlu khawatir, dan mereka hanya akan menargetkan kapal-kapal milik Israel atau yang membawa barang ke dan dari Israel.

Namun melacak kepemilikan kapal bisa jadi sulit, dan beberapa perusahaan yang menjadi sasaran telah membantah memiliki hubungan dengan Israel.

Seberapa serius dampaknya terhadap perdagangan?

Sebagaimana dilansir dari Aljazeera, al-Mandeb adalah tempat terjadinya 12 persen dari total perdagangan minyak global melalui laut, serta 8 persen gas alam cair, pada paruh pertama tahun 2023, menurut Administrasi Informasi Energi AS.

Itu berarti 8,8 juta barel minyak per hari dan 4,1 miliar kaki kubik LNG per hari.

Lebih dari 17.000 kapal melewatinya setiap tahun, beberapa diantaranya menuju ke Terusan Suez yang membawa mereka ke Mediterania dan bertindak sebagai penghubung antara Asia dan Barat.

AP Moller-Maersk dari Denmark, yang menguasai 15 persen pasar angkutan peti kemas global, termasuk di antara beberapa nama global terbesar di industri pelayaran yang memilih untuk tidak mengambil rute tersebut .

Bersama dengan Hapag-Lloyd Jerman, yang juga menarik diri, mereka menguasai hampir seperempat pasar.

Tarif peti kemas untuk pengiriman dari Asia Utara ke Inggris, melalui Laut Merah dan Terusan Suez, telah mencapai rekor tertinggi tahun ini, menurut penilaian S&P Global Platts.

Penjamin emisi mengenakan biaya lebih banyak untuk menjamin kapal yang berencana mengambil rute tersebut juga.

Beberapa perusahaan pelayaran memilih satu-satunya alternatif maritim lainnya. Mereka mengambil rute yang lebih panjang mengelilingi Afrika.

Namun hal ini dapat berarti peningkatan biaya, dan perjalanan mereka dapat memakan waktu hingga dua minggu.

Siapa yang paling terkena dampaknya?

1. Israel

Negara ini merupakan sasaran langsung pertama kelompok Houthi, telah merasakan dampak dari terganggunya perdagangan maritim.

Lalu lintas melalui pelabuhan selatan Eilat, yang terletak di kota yang juga merupakan tujuan wisata, terhenti, dan masa depan tampaknya tidak menentu seiring dengan berkecamuknya perang.

2. Mesir

Mesir yang sudah menghadapi kemerosotan perekonomian sebelum perang, bisa sangat menderita akibat melambatnya perdagangan. Selain penurunan biaya transit untuk kargo yang melewati Terusan Suez, sesuatu yang sangat bergantung pada Mesir.

Eropa dan negara-negara di Mediterania kemungkinan akan menderita kerugian terbesar jika situasi ini terus berlanjut dalam jangka panjang, karena banyak kapal yang membawa kargo ke dan dari negara-negara tersebut terkena dampaknya.