TRIBUNGORONTALO.COM, Gorontalo – Sebanyak 44 bus beroperasi di Terminal Tipe A Dungingi Kota Gorontalo Provinsi Gorontalo.

Data tersebut berdasarkan Perusahaan Otobus (PO) yang beroperasi di Terminal Dungingi

44 unit otobus ini dikelola oleh 14 Perusahaan dengan jumlah unit di perusahaan, kemudian trayek, dan jam keberangkatan yang berbeda.

Irfan Junus Hida, Koordinator Satuan Pelayanan (Korsatpel) Terminal Tipe A Dungingi mengatakan, dahulu ada 70-an otobus yang aktif beroperasi, saat ini tinggal ada 44, seperti yang tercatat dalam daftar yang ada.

“Sebenarnya 75 kendaraan, serta dengan adanya Pandemi Covid-19, jumlahnya mengurang, sekarang tinggal 40-an,” ucap Irfan kepada TribunGorontalo.com, Rabu (15/11/2023).

Jumlah unit otobus mengurang, kata Irfan, disebabkan oleh beberapa hal seperti Pandemi Covid-19, masyarakat yang lebih banyak memilih kendaraan pribadi untuk perjalanan jalur darat, serta perizinan otobus itu sendiri.

“Selain Pandemi Covid-19, kondisi terminal ini sepi diperkirakan karena animo masyarakat untuk keluar daerah itu rendah, terlebih sekarang sedang musim kemarau, segala aspek terdampak. Kalau ada yang keluar daerah, banyak yang memilih menggunakan kendaraan pribadi,” kata Irfan.

Kendala signifikan juga terjadi dalam hal perizinan. Saat ini, kata Irfan, terkait perizinan otobus sudah melalui aplikasi Spionam (Sistem Perizinan Online Angkutan Darat dan Multimoda).

“Sekarang saya terkendala dalam perizinan. Izin trayek mereka kan belum keluar, pengurusannya harus di Pusat, melalui aplikasi Spionam,” imbuhnya.

Rata-rata kendaraan yang ada di Terminal Dungingi, sambung Irfan, adalah milik pribadi. Sehingga, kendaraan tersebut telah berkoordinasi membentuk kelompok di bawah naungan Koperasi.

“Mereka gabung ke Koperasi. Setiap satu PO itu syaratnya 5 kendaraan,” rincinya.

Namun, setelah pihak Terminal Dungingi mengajukan kembali ke Pusat, terkait perizinan otobus, pihaknya masih beroleh penolakan. Sebab, belum memenuhi persyaratan batas tahun pembelian kendaraan.

“Kendaraan di sini banyak yang sudah lewat dari syarat batas tahun kendaraan, yakni 2010 ke atas. Otobus di sini rata-rata di bawah 2010,” ungkap Irfan.

Irfan mengaku, inilah dilema yang menjadi tantangan bagi pihak Terminal Tipe A Dungingi. Satu sisi kata Irfan, mereka tentu perlu mematuhi peraturan sebagaimana mestinya. Namun di sisi lain, mereka harus terus beroperasi demi masyarakat yang menggunakan jasa otobus.

Meski begitu, Irfan menerangkan bahwa pihak mereka telah menjalankan ramcek, pemeriksaan kelayakan operasional otobus.

“Tiap pemberangkatan, kami lakukan ram cek kendaraan. Diperiksa semua. Mesinnya, remnya, apakah layak berangkat atau tidak,” terangnya.

Dengan kondisi yang ada, Terminal Tipe A Dungingi saat ini terus beroperasi. Upaya-upaya terus dikerahkan pihak Korsatpel dan jajarannya untuk menghidupkan terminal baik dari transportasi juga hal lain seperti, perekonomian di dalamnya.

“Saya juga sudah dan terus berupaya menarik masyarakat untuk mengenal dan datang menggunakan jasa transportasi di Terminal Dungingi ini dengan membuat kegiatan demi kegiatan yang menarik,” kata Irfan.

“Sehingga perekonomian di terminal ini bisa berjalan, karena fokus kami di sini bukan hanya pada kendaraan saja, tapi bagaimana UMKM di sini bisa ikut terberdayakan, ikut berkembang,” tambah Irfan.

Salah satu upaya yang telah ia lakukan adalah dengan membuat perencanaan Sport Centre di Terminal Tipe A Dungingi.

Irfan sedang menunggu hasil dari pengajuan konsep perencanaan tersebut dari perusahaan yang ia targetkan di luar pulau seperti Pulau Jawa.

“Konsepnya, rencana tawaran ini dipihak-ketigakan, jadi perusahaan yang akan mengelola ini, selama 30 tahun. Sudah ada yang datang, perusahaan dari Surabaya. Namun masih belum ada kepastian dari pihak mereka untuk maju atau tidak, sudah setahun saya tunggu, tapi belum ada,” tandas Irfan. (*)